皆様こんにちは（＾＾） 早いもので１１月に入りましたね🙄！！ そろそろスタッドレスタイヤへの履き替え時期ですので、 本日は、冬タイヤ⟺夏タイヤ交換後のタイヤの保管方法についてお話致します☝ タイヤは保管の方法でも寿命が変わってきます😲 まず、雨や直射日光に当たる場所はオススメしません🙅 ゴムは、熱や紫外線に弱く劣化してしまうため、倉庫内もしくはタイヤカバーをかけての保管をお勧め致します🙆 また、ホイール付きのタイヤの場合、 縦置きに保管するとホイールの重みで変形してしまう事があるため、横積みでの保管がおすすめです🙆 しかし、置き場所の確保も大変、積み下ろしも一苦労、車内も汚れてしまう・・・など 🤦 タイヤの保管ってなかなか大変ですよね😭 そんな方には、 タイヤお預かりサービスをおすすめ致します🔧 履き替え後のタイヤは当社倉庫にてお預かりさせていただき、次の履き替えの際は店舗へ配送致しますので、 積み下ろしや保管の手間もなく安心のサービスです😌 💁１年間の保管料金はこちら(４本まで) １４インチ以下　　🠲　￥２０，０２０ １５〜１６インチ　🠲　￥２２，４４０ １７〜１８インチ　🠲　￥２６，０７０ １９インチ以上　　🠲　￥２７，２８０ ※取付工賃は別途かかります。 ぜひご検討くださいませ😌 また、１２月になるとご予約も取りづらくなりますので、お早めのご予約をお待ちしております（＾＾） それでは本日はこの辺で🤗

皆さんいかがお過ごしでしょうか？最近、涼しくなり過ごしやすくはなってきましたが、朝晩の気温差で体調は崩されてはいないでしょうか？ さて、久々のブログ担当になりましサービステクニシャンの平本です。 久々に携帯の写真を見返していたら懐かしい？写真が出てきたので ただただ添付するだけのブログです。 ツーリングでの富士五湖めぐり からの 都留の道の駅での自然薯のとろろご飯 奥多摩湖や 千葉県に行ったときなどまだまだありましたが、今回はここまでで！ 皆さんもデータの整理をすると懐かしい思い出に浸れるかもしれませんよ？

こんにちは！サービステクニシャンの庄司です。 前回に引き続き、１０月６日(日)に富士スピードウェイ第７駐車場で開催された『自美研＆商用車ミーティング関東２０２４』についてです。 今回は商用車ミーティング関東で気になった車を中心にご紹介します。 ニッサン・セドリックセダン　ＹＰＹ３１仕様 ＹＰＹ３１とは１９８７年から２００２年まで１５年間に渡って生産されたセドリックセダンの特装車で、一般警ら用の白黒パトカーや覆面パトカーのほか、道路公団等で使用された道路巡回車や血液運搬車がありました。 ごく一部に警察からの退役後に払い下げられた車が存在するらしいですが、大半の車は廃車となってしまう為、ＹＰＹ３１の内外装一式を通常のセドリックセダンに移植する形で再現しています。 この車もドア４枚や前後バンパー、ボンネットに廉価グレードの内装、ルーフの反転式回転灯などが移植されており、トランスミッションも５速マニュアルです。 ベースとなる普通のセドリックセダンにもＶＧ２０Ｅ型エンジンに５速マニュアルを組み合わせた仕様があるため、ＶＧ３０Ｅ型エンジンまで換装しているかは判りませんでしたが、そこまでやっている方も中にはいらっしゃいます(笑) ニッサン・セドリックセダン２０００スーパーカスタム　Ｙ３１ こちらは自美研ミーティングエリアに来ていたＶＧ２０Ｅ型エンジンに５速マニュアルトランスミッションを組み合わせた一般向けの普通のセドリック。 ここから上記の車両のように改造するんですから、すごいものですね。 ニッサン・セドリックセダン　道路巡回車　ＹＰＹ３１ こちらは元道路公団の本物のＹＰＹ３１道路巡回車です。 ９１年以降はオートマチック車の設定があり、主に道路巡回車向けだったらしく、こちらもオートマチック車となっています。 細かいところでいうとパワーウインドウの有無も年式や仕様によって異なり(基本的には手動ウインドウが標準)、この車は前席のみパワーウインドウを装備。 道路公団仕様の黄色のボディカラーは後から塗装したものではなく工場出荷仕様となっています。 ニッサン・クルー　２０００ＥーＬ　ＴＨＫ３０ 教習車仕様のＥーＬグレードは本来素地バンパーでボディカラーはホワイトのみのため、ブラックのボディカラーやカラードバンパー、リヤのガーニッシュは特注仕様なの

皆様こんにちは（＾＾） いよいよ始まりましたね、ワールドシリーズ⚾！ 昨日の初戦も盛り上がりましたよね🔥 オータニサンくらいしか分からないので、私はドジャースを応援しています✊ お客様も気になっている方が多かったので、 本日はなんと！ 特設パブリックビューイング会場をご準備致しました〜🙌 ただいまスタッフで満席です👁👁 ※　↑営業終了後ですのでご安心ください。笑 お待ちの間、ご遠慮なくお楽しみくださいね😆 本日も皆様のご来店をお待ちしております（＾＾）

皆さまこんにちは😄 行楽シーズン到来という事で、今回はお出掛けの際に役立つ豆知識ブログ💭 ご紹介させて頂くのは『チャイルドロック』 走行中にお子様がドアを開けようとしてヒヤヒヤした💦 そんな経験はございませんか？ 是非チャイルドロックを活用していただき、安全に運転して頂ければと思います😌 　　　　　ー チャイルドロック方法 ー 後部座席のドアを開けると、画像の様な人型のマークと鍵穴がございます。 ここに鍵を差し込みます！ よーーく見ていただくと鍵穴の上に矢印があるので、差し込んだ鍵を矢印の向きに回すとチャイルドロックが掛かります(^^) チャイルドロック完了❗❕ チャイルドロック中、内側からドアを開けることは出来ませんが、外側からの開け閉めは可能です🙆 是非、お試しください✨

皆様こんにちは（＾＾） 本日のブログは、エアコンの内気循環と外気循環の違いについてです 🤓☝ エアコンを使用する時の内気循環と外気循環、どのような違いがあるか皆様ご存知でしょうか🤔？ 正直私はあまり理解しておらず、いつも内気循環に設定してしまっていました🤦 ふと気になって調べてみましたので、 それぞれのメリット・デメリットをご説明致します🤗 内気循環 メリット🙆 ・冷暖房が素早く効く ・外気の匂いが気になる時に、外気が入ってくるのを抑えることが出来る デメリット🙅 ・ボーっとしたり、眠くなりやすい傾向がある 外気循環 メリット🙆 ・窓ガラスが曇りにくい ・換気ができる デメリット🙅 ・外の匂いが入ってくる ・エアコンの効きが悪い ずっと内気循環のままにされている方も多いのではないでしょうか？ しかし、内気循環だと車内の換気が行われずCO2の濃度が高くなり、 眠気や注意力の低下につながる恐れがあるそうです😱 また、これからの時季、外気循環だと花粉が気になる😷 という方もいらっしゃるかと思いますが、 実は外気・内気で花粉などが入ってくる量にほとんど差はないのだそうです😲 夏場や冬場ですぐにエアコンを効かせたい時以外は、外気循環に設定することも大事ですね🙆 ご参考になれば幸いです😌 それでは本日も皆様のご来店をお待ちしております（＾＾）