皆さんこんにちは、フォルクスワーゲン柏　森田です。

まだまだ残暑が厳しいですが

そろそろ今年の冬の帰宅車orセカンドカーで何かいいのはないかなと社内の下取り車を模索中な日々です。

去年関東にきて「初めての冬＋関東数十年ぶりの雪」という事で関東でも雪降るんだなすっかり身構えてしまった僕

皆さんの話を聞く限り、恐らくこの先ほとんど降らないと思うし４ＷＤの出番はあるかないかでしょうが

冬の帰宅車orセカンドカーの条件としては「４ＷＤ」

地元であれば雪が降るのでFFでもまあ走れるのですが、関東だと雪は降らずに凍っちゃうので４WDがいいなと

去年下取りの４WD車にどれだけ助けられたか（笑）

と構想中

あれフォルクスワーゲンって４ＷＤあるはあるけどどんなシステムなんだ？？？と気になり

せっかくなのでフォルクスワーゲンスタッフ知識向上としても！と思いここからフォルクスワーゲンの４ＷＤの話になります。
（っていう話の落とし方でいいんですかね？あ、ちなみにワーゲニストの皆さんほど詳しくはないのでご了承ください。）

フォルクスワーゲン初の量産車４ＷＤは１９８４年登場のパサートヴァリアント　シンクロ　から

ビスカスカップリング式の４ＷＤを採用して登場。
（ネット検索では４ＷＤシステムを切り替え可能と書いてあり調べてみましたが詳しい情報はなく、画像検索していると軽トラみたいにレバーを引けば切り替えできるみたいです）

そして２０２２年の現在まで３８年の歴史があると。なるほどなるほど。

１９８４年の始まりはビスカスカップリング式、そして時代が進むにつれてフルタイム４ＷＤを、そして現代では電子制御で4輪を駆動するシステムへ

俗にいう「ハルデックスカップリング」ですね

ただハルデックスはボッシュに買収されましたので今はハルデックスカップリングとは言わないのかな？？

今のラインナップで見てみると４ＷＤがあるのはパサートとＴＲＯＣとアルテオンですが、個人的にはティグアンにも４ＷＤを出してほしいなと。先代モデルはあったのですが現行モデルはまだ日本にはない。日本導入予定があるのかないのかな？

４ＷＤのイメージとしては「雪道が強い」と同時に今の時代に捨てきれない

４ＷＤ＝燃費が悪い

というイメージ。

ただフォルクスワーゲンの？ハルデックスの？４ＷＤは必要に応じて４ＷＤになる仕様なので

通常走行はFFで走行し、センサーが「あ、これ滑るな。滑ったな」と感知すると瞬時に４ＷＤになるシステム

昔は通常走行でも常に４ＷＤで燃費が悪かった車種もありましたが今は電子制御が発達したおかげで燃費向上や性能向上にもつながっております。

という感じでしょうか。

うーん、悩ましい

セカンドカーはメインカ―で補えない所をカバーしてくれないと持つ意味なないんだよなあ。

ＦＦでも十分なんだけどなー・・・欲を言えば四駆がなあ・・・（笑）

もし見つからなかったら（メインカーはＦＲ）ＦＦとＦＲ２台持ちだし"実質四駆"かあ

みたいな理論で乗り切ろうかな（笑）

是非４ＷＤにお乗りの方は当社に下取りをお願い致します（笑）