僕のブログを待っていただいている数少ない皆様、お待たせいたしました。サボっていましたが久々に書きます（笑）

いや何気にこのクオリティのブログでも２，３時間は要するのでしかも僕の場合、内容薄目・語り多め・写真マシマシめ。なのでソレっぽい雰囲気に自分をもっていかないと書けないのでなかなか重い腰が上がらないのです。そんな言い訳は置いといて。

さて今回の試乗車は　Tcross　Active　

サラッとTcrossについてのおさらいになりますが

輸入車SUV1位の大人気車種になります。

グレード構成　
Active、Style、Rlineの３種類のグレード構成

違いはほぼ内外装デザインだけ。機械的なものはほとんど変わりません

Tcrossをご検討されている方はまずは見た目で選んでいただいてオプションはセールススタッフとご相談して決めていただけれと思います。

性能
１リッター３気筒ターボエンジン　WLTC燃費は１６．９キロ　国産SUVと比較するとドイツ車は高速道路で本領発揮できるように作ってあるため少し燃費は落ちますがそこはお国柄の違いですね（ドイツは速度無制限の高速道路がありそこで２００キロだしても大丈夫なように作ってあります。逆にそれが一般道においてボディの頑丈性とか静粛性などにつながります、輸入車は頑丈と言われる由来はここからきています）

下道と高速道路合わせて１００キロ程走ってきましたのでその感想を。

ではレッツラゴー！！

下道

軽自動車の排気量（６６０CC）に毛が生えたくらいの排気量ですが下道はなにも問題なく走っていきます

エンジンが一番力強く押しだしてくれる領域が日常領域で使えるのでアクセルを少し踏めばスルスルと進んでいく

SUVといえどジャンルは様々ですが（砂の上走る系とか街中オシャレに乗る系とか）Tcrossは街中もカジュアルに乗れて高速道路も余裕で行けちゃう系なので乗り心地はチョイ固めかも

そのおかげでSUV特有のフワフワして酔いそうな感じは全くないので、初の目線高い車でも安心

ただ常に硬い訳ではなく硬さを感じるのは30キロ前後で60キロくらい出してしまえばスーッと走ってくれるので快適そのもの。

車内空間においてもポリカーボネートが多めの内装ですがその質はとても高く、車内の静粛性と相まってまるで自分の部屋ごと移動しているような感覚

関東の道は基本的に信号多め・トラック多め・渋滞多めでストレスマシマシ道路ですが車内の静粛性が高いと、ここまで楽に運転ができるんだなと感じます。