緊急告知😃緊急告知😄 本日、２０２５年１月２３日 相模原市南区のＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ相模原アベニューにて 新型Ｇｏｌｆが２台出現しました😆 １台はなんと ＧｏｌｆＧＴＩ🌈 近隣にはまだ入っていない模様？（あくまでも個人の考えです） もう一台は．．． ＧｏｌｆｅＴＳＩ ＲーＬｉｎｅの試乗車とのこと🚙💨 なんと乗れます 試乗車なんで 当たり前やないかぁい・・・😆 と軽快な突込みを入れてもらいたかった様子 少し寂しそうな背中が印象的でした😱 現場からは以上です ここからは、 相模原アベニュ?店長の鈴木よりご案内いたします ＧｏｌｆのＧＴＩは長くは展示できませんので ご覧になりたい方はお早めにお立ち寄りください また試乗希望のお客様につきましては、すぐにご対応させていただけるように 事前にご予約をいただけると助かります 今度の週末はぜひＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ相模原アベニューへお立ち寄りください 皆さまのご来場 心よりお待ちしております https://www.instagram.com/wiy20141001/reels/

皆様こんにちは（＾＾） 本日は I 🎔 VW PhotoBook のご紹介です🤗 ２０２３年と２０２４年にインスタグラムでＶＷフォトコンテストを行っており、 お客様から募集した写真が載っているフォトアルバムです 中身をチラっと🙈 可愛い写真、素敵な写真がたくさんで見ているだけで楽しい１冊です🥰 ショールームのカタログコーナーにございますので、 ぜひご来店の際は是非ご覧くださいね😌 それでは本日も皆様のご来店をお待ちしております（＾＾）

皆様こんにちは！ 最近おでん屋さんで熱燗を飲むのが好きな サービスアドバイザーの佐々木です。 今年は寒暖の差が激しいですが 体調は崩されてないでしょうか？ さて今までクルマ屋のブログなのに 鉄道、飛行機、船、神社仏閣のネタにお付き合いいただきありがとうございました。 ここらでクルマのネタでもと思いまして・・・・。 今回のネタはブレーキです。 こちらの写真はGOLFのリヤブレーキパッドになります。 右側の新品と比べると左側のブレーキパッドが減っているのが お分かりいただけると思います。 だいぶ減っていますね。 ブレーキパッドの残量が減ってくると摩擦による熱が多く発生しますので減りが早くなってきます。 残量が３ミリや４ミリくらいになっているのであれば早めの交換が必要になります。 そしてこちらが交換前のブレーキディスクローターになります。 レコード盤のようにスジが沢山あってよく見ていただくと 右側の赤いパッドマウントの上と下の中間あたりにクラック（ひび割れ）が入っています。 そしてレコード盤のようになったディスクローターをよく見ると ピカピカに光ってる部分と外側と内側の錆ている部分に段差があるのが お分かりいただけますでしょうか？ ブレーキパッドと摩擦している部分はディスクローターも減ってきます。 よくお客様から「ブレーキパッドだけの交換を・・・」と言われますが このような状態でブレーキパッドだけ新品に交換をしてもブレーキの性能が落ちてしまいます。 安心してブレーキ操作をしていただき確実にクルマを止めるには ブレーキパッドとディスクローターの同時交換を強くお勧めします！ ディスクローターが外れた状態です。 テクニシャンの作業が早すぎて左側の写真ですが・・・(笑) 右側に戻りまして新品のディスクローターに交換しました。 この後にブレーキパッドを取付けてサイドブレーキの調整をして作業は完了となります。 ここ最近感じることは以前に比べるとフロントブレーキパッド交換より リヤブレーキパッドを交換することが多くなっています。 なぜでしょう？ Volkswagenの事故を起こさないための予防安全装備が深く関わっています。 ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）ＥＳＣ（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）など 速

こんにちは！サービステクニシャンの庄司です。 引き続き、富士モータースポーツミュージアムの展示から。 今回から４月８日までの予定で開催されているラリーカーの特別展示をご紹介します。 まずはラリーで勝つためだけに作られたラリースーパーカー、ランチア・ストラトスＨＦです。 ラリー参戦を目的として開発されたストラトスＨＦの最初のプロトタイプは１９７１年のトリノショーでデビュー、翌７２年のツールドコルスからプロトタイプとしてラリーに参戦、実戦を通して開発が行われました。 当時のラリーにおけるトップカテゴリーはグループ４と呼ばれる『連続した１２か月間に４００台以上生産された車両』をベースとしたマシンで競われており、ストラトスＨＦは１９７４年１０月１日に公認を取得したものの、この時点で４００台の生産が完了していなかったというのは有名な話です。 レーシングカーコンストラクターとして有名なダラーラが発案し、後にランボルギーニ・カウンタックのフレームを生産することになるイタリアのマルケージ社で制作されたシャシーは、センターモノコックに前後のスペースフレームを組み合わせたもので、同じくイタリアのカロッツェリア・ベルトーネに在籍していたマルチェロ・ガンディーニがデザインした特徴的なボディを装着、エンジンはフェラーリから供給されたディーノ２４６ＧＴ用をベースに専用チューニングされた２４１８ｃｃのＶ型６気筒ＤＯＨＣ１２バルブエンジンをリヤミドシップに搭載、トランスミッションはクロスレシオの５速マニュアルが組み合わせられました。 グループ４仕様では市販仕様でもオプションで用意されていたリヤのオーバーフェンダーが特徴的で、ルーフやリヤカウル後端のスポイラーは初期には装備されていませんでした。 競技での使用が前提で車内の収納は皆無ですが、左右のドアにはヘルメットが入る大きさのポケットが用意されています。 燃料タンクは片側４０リットルの左右二分割式で合計８０リットルです。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リヤがマクファーソンストラットで、前後とも量産仕様の状態で車高調整式の長いストロークを有した仕様でした。 タイヤはピレリタイヤがストラトスの為に開発したＰ７が採用されています。 最初の仕様は市販車と同じ２バルブヘッド仕様で２４０ｐｓを発生、後に登

皆様こんにちは（＾＾） 今日も寒い１日になりそうですね😖🧤 寒さは苦手ですが、この季節の楽しみもあります😍 それは・・・　 🦀蟹🦀 先日のお休みに友人と行ってきました😋 みんな大好きカニしゃぶです🤤 美味しいものをたくさん食べて、この冬も乗り切ろうと思います💪 これから更に寒くなるようですので、みなさまも体調を崩されませんようご自愛ください😌 それでは本日も皆様のご来店をお待ちしております（＾＾）

2025年1月元旦6:53 こんにちは、サービスの西野です。今年もよろしくお願い致します。 良い年でありますように。 ［元旦］ 今年も初日の出を私が住んでいるマンションの最上階から新しい幸せと健康を祈って拝みました。 横浜ランドマークタワーからお日様が上りました。 元旦に初詣 一年の無事を祈りお雑煮を食べ、一年の幸せを祈願して明治神宮へ参りました。 参拝するのに待つこともなく、幸先良いスタートです 2025年1月元旦 10:50 ［1月2日］ 次の日は早朝、真鶴の三ツ石からの日の出を拝みに行きました。 初日の出をここで拝みたいのですが、元旦は真鶴半島の先端の道が駐車しようとする車で詰まり、時間がかかったことがあったので、 それ以来、日の出を見に行くのを1月2日にしました。 2025年1月2日　6:59 [1月3日] 勝負運、成功祈願を求めて　鶴岡八幡宮へ参拝 朝6時でしたので参拝者もまばらで余裕です。これから混みそうな雰囲気を漂わせていました。 正月で約250万人の参拝者が訪れるそうです。 1月3日 6:05 鶴岡八幡宮参拝の後は江の島へ 江の島大橋から日の出を拝みました。雲の切れ間からお日様が、、、 やったー。 1月3日 7:12 薄利多拝？ 拝んだ回数が多いからって、ご利益が薄れるなんてことがないですよね。 『お百度参り』から比べるとまだまだです。 神様に願いが伝わっていることを信じて、ひとつひとつこころを込めて丁寧に参りました。 皆さまにも良い年でありますように