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Passatの魅力は「華やか」とか「ゴージャス」とは対極の、シンプルゆえに「イイモノ感がキラリと光る」瞬間があるんですね。例えばフロントフェンダーの後ろから始まる「サイドショルダーライン」は力強さ、シンプルさを際立たせる役割があります。一つ一つのラインに意味や心理的印象を深める役割があるんですね。ボディカラーは「パイライトシルバーメタリック」。「パイライト」は火山活動が活発な場所で形成される岩石で「悪意を跳ね返すパワーストーン」の色を再現しているんです。（写真＝当社のデモカー、撮影地=滋賀県大津市）

こんにちは！ 本日は中古車のご紹介です 『アルテオン TSI ４モーション Rライン アドバンス ４WD』 走行性能や乗り心地はもちろん、安全装備も充実しております エクステリアの美しさも注目して頂きたいポイントです お問い合わせお待ちしております！

こんにちは！ 寒い日が続いていますね　いかがお過ごしですか？ 3月の定休日のお知らせです 3月は、2日(水)・16日(水)が定休日です。 よろしくお願いいたします

こんにちは！ 本日は、お問い合わせの多い「ブレーキ鳴き」についてです ブレーキペダルを踏むと、ブレーキオイルがブレーキパッドを押し、 ブレーキディスクという円盤をブレーキキャリパーに付いているパッドで 挟みこむことで、制動力が発揮されます。 ブレーキ鳴きは主にその際の微振動が共鳴して鳴っています。 ではなぜドイツ車は日本車に比べブレーキ鳴きするのでしょう？ それは、ドイツと日本で求めるものが違うからです 最高速度が100km/h程度の日本では強力なブレーキ性能よりも、 ダストが少なくコストパフォーマンスの良い素材が使用されています。 それに対し、ドイツには速度無制限高速道路があります。 高速域から確実に減速、静止させる必要があり、ブレーキに求める基準が日本とは違います。 パッドの素材やブレーキキャリパーなどのブレーキを構成する部品が軽くて強く、 優れたブレーキ性能を誇る分、振動して共鳴しやすくなっています。 鳴き止め剤やパッドを削ることで低減することが出来ます ご予約、ご相談お待ちしております

こんにちは！ 本日はフォルクスワーゲンのワイパーについてです キュキュ音やバタつく、という声をよく耳にします それにはしっかり理由があるんです フォルクスワーゲン車は皆様ご存知のドイツ車で、 速度無制限のアウトバーンを高速走行する事を考えて設計されています 数百キロもの速度で走行してもワイパーがしっかり動くよう、 日本車よりも強い強度でフロントガラスに接地するようになっています。 またフロントガラスも、丸みを帯びて風の抵抗を少しでも減らせるよう設計されています そのため、ワイパーがバタつきやすくなるんですね 油膜取りをしたり、純正のウォッシャー液を使用することで症状を軽減できます。 ぜひお気軽にお問い合わせください