O･HA･YO･U･GO･ZA･I･MA･SU 今回は、T-cross　 てってれー シンプルになりましたねぇ 私このシンプルな感じとても好きです（笑） *TさいSUV。T-cross* SUVは広くて、力強くて、使いやすい 大事なところまでコンパクトじゃ満足なんてできっこない！！！ T-crossはフォルクスワーゲンのやんちゃっ子 室内、荷室、視界、存在感、遊び心。 サイズに縛られない常識からはみ出たお車となっております *Grade紹介* TSI Style Design Package ドアミラー、ホイール、ダッシュパット、シートが3つのカラーコンビネーション から選べるTSI Style専用のデザインパッケージです。 こちらが選べるカラーのバリエーションとなっております いろいろなバリエーションが楽しめるのでいいですよね TSI Style より装備に磨きをかけたT-cross TSI Active 充実装備のシンプルなT-cross この3グレードの展開となっております とっても軽くのご案内になってしまいましたが、 え！！気になる！！！ と思っていだけたらぜひ、お車を見にフォルクスワーゲン今治にお立ち寄りいただけると 幸いです ドライブの休憩がてらお車見にご来店頂けると嬉しいです 皆さまのご来店を心からお待ちしております

最近、めっきり？すっかり？暖かくなってきましたね というより、急に暖かくなりましたよね もはや、何を着たらよいか...季節難民です そしてそして、春と言えば桜 今年はお花見は自粛ですから、車窓の窓から（この表現がわかるあなた！歳がばれますよ） お花見ができない昨今、桜に飢えているのでしょうか そんなに花に興味がない私でも、桜を見ると写メってしまいます これが、俗にいう「桜ロス」（ただの天邪鬼という噂もありますが...） おっきな桜の木があったので、撮ってみましたが...ここで事件 小学２年生に「映えてない」とご指摘をいただきました。 ただ私は桜を撮れればよかっただけなのに... ただブログに載せる写真があればよかっただけなのに... そんな軽い気持ちで撮った写真が、苦行の始まりになるとは... 最近の小学２年生侮れません 皆さん、気をつけてぇぇぇぇぇ そして、合格をいただいた写真がこちら 映えてます映えてるでしょ映え写真になってますよねぇ映えてると言ってぇぇぇ お花見ができない以上のつらい思いをする春になるとは思いませんでした 写真を撮るのも命がけです（←大袈裟） 初めから小学２年生を主役にすればよかったんではないかと疑問をいただきつつ... 桜をきっかけに「あぁでもない」「こぉでもない」と楽しめたことにしておきましょう 皆さん、桜で映え写真が撮れたら撮り方教えてください（切実）

みなさまこんにちは 毎年桜の写真を撮り忘れる桜大好き人間です（笑） さて、本題に参りたいと思います！　 4月5日（月）はサービス工場がお休み　となります。 皆さまには大変ご迷惑をお掛け致しますがご理解いただけると幸いです。 店舗は営業しておりますのでお気軽にお立ち寄りくださいませ。

おっはようございます 皆さま！！今日から！！4月ですよ 新年度が始まりますね 小学校、中学校、高校、大学にご入学される方々おめでとうございます そして、進級される方、就職される方もおめでとうございます 新しい年度が始まり忙しくもなりますが、新しい出会いもあっていいですよね と！いうことで！ 入社する前と入社直後の頃の写真を携帯で漁ってみました（笑） こちらは入社する前に同期と初めてUSJに行った時の写真です ひたすら歩きまわって足が痛くなった思い出があります 妹とディズニーに行った時の写真です 初めて2人で卒業旅行に行きました Instagramでよく見ていてやってみたかったミッキーの形の泡 すぐ写真を撮りました 夢の国感があっていいですね こちらは私が入社してすぐに歓迎会してして頂いた時の写真です この歓迎の日が丁度私の誕生日でして、、、23歳になった年ですね ケーキをご用意して頂きました チョコプレートに名前も入れて頂いたみたいで感動しました 多くの方にお祝いして頂けると嬉しいですよね そんなこんなで！！！！！ 入社してから丸3年が経ち、今年で4年目に突入します 初心を忘れず今年も頑張ります 今日も自己満ブログとなってしまいましたが読んで頂きありがとうございました また次のブログでお会いしましょう

さてさてやってきました 安全機能お勉強会の時間ですよ！！！ 今回は万が一の事故のダメージを軽減する---衝突安全--- のご紹介をしたいと思います 衝撃を和らげる6エアバック 6つのｴｱﾊﾞｯｸが標準装備。運転席、助手席の**フロントエアバック** 前席に**サイドエアバック** サイドウィンドウ全体を覆う**カーテンエアバック**を採用し、クラストップレベルの 乗員保護性能を備えています。 上記の写真のように覆うような形でエアバックが設置されております。 高い安全性と安定した走りをもたらす高剛性ボディ レーザー溶接や超高張力鋼板の採用により高剛性化と軽量化を両立。 安全性はもちろん優れた走行安全性と静粛性を実現しました またボディには衝撃吸収構造を採用。 衝突エネルギー吸収構造材・エネルギー分散造材を組み合わせた クラッシャブルゾーンと頑強なフレームで囲まれたキャビンが衝突時に高い上院保護性能を発揮します。 事故の瞬間、ベルトをタイトに締める、緩める。 フォーリミッター付シートベルトテンショナー 衝突時シートベルトを瞬時に巻き上げて身体をしっかりと支え拘束効果を高めます。 その後、フォースリミッターがベルトを緩め必要以上の負荷がかからない ようにします。 さてさて、次が最後の章となります 事故が起きた後の被害を抑える---二次被害防止--- 衝突後の、さらなる多重事故に備える---ポストコリージョンブレーキシステム--- 衝突や追突時の衝撃をエアバックのセンサーが検知することで作動。自動でブレーキをかけて 車両を時速10km以下になるまで減速させ、対向車線へのはみだしによっておこる多重事故の 危険を低減させます。 後続車に危険を知らせる---エマージェンシーストップシグナル--- 高速走行時に急ブレーキをかけると、ブレーキランプが自動点滅して後続車に緊急制動を知らせます。 そのまま時速10km以下になると、ハザードランプ点滅に自動切換。再加速または手動操作で解除することができます。 速度は路面やタイヤなどの状況により左右されます。走行時は法定速度を厳守してください ということで皆さま！！！！！！ 長きにわたりましたVolkswagenオールインセーフティの内容を すべてご紹介させて頂きました たくさんの安全機能が備わって安心して

おはようございます 今日も今日とてお腹がすき過ぎて暴れ倒しそうです（笑） さてさて、オールインセーフティ勉強会スタートです ブラインドスポットディテクション リヤバンパーに内蔵されたレーダーセンサーを使用し、側面及び後方車両との車間距離と車速の差を 測定します。 ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際ドライバーが方向指示器を操作するとドアミラーに 内蔵された警告灯が点滅しドライバーに注意を促します。 ↓こちらがリヤバンパーについているセンサーです 作動速度15km/h以上 Fatigue Detection System---ドライバー疲労検知システム--- ↑このような表示が出てきます ドライバーのステアリング入力や角度をモニタリング。 疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の運転パターンと 異なる動きを検知して、表示と警告音で休憩を促します。 プロアクティブ・オキュパント・プロテクション 急制動や極端なオーバーステア/アンダーステアによって発生しうる事故の可能性を検出すると 即座にシートベルトの力を強め、同時にウィンドーを閉じます。 万が一事故が起きた時に、各エアバックが最大限の効力を発揮できるように 備えます。 第4回にわたり、Volkswagenオールインセーフティ-予防安全編- についてお話して参りました 次回は、万が一の事故のダメージを軽減する-衝突安全編- についてお話ししていきたいと思います ではまた次のブログでお会いしましょう 本日は気持ちよさそうに寝ているぷにちゃんで ばいばいです！！！！！