皆様、こんにちは！ フォルクスワーゲン江戸川のスタッフブログをご覧頂き誠にありがとうございます。 さて、前回はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの歴史についてお話ししましたが、今回はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの歴史についてざっくりとお話ししたいと思います。 まずはヘッドライトの歴史の前に現代の基本情報として・・・・ 日本語ではヘッドライトの事を「前照灯」って言います。 そして、ヘッドライトには、「ハイビーム」「ロービーム」があり、 保安基準ではハイビームとロービームを以下のように定義しています。 〇　ハイビーム【走行用前照灯と言います。】 　　夜間に前方100ｍの距離にある車や人など、交通上の障害物を確認できる性能 〇　ロービーム（すれ違い用前照灯と言います。） 　　夜間に前方40ｍの距離にある車や人など、交通上の障害物を確認できる性能 となります。 ちなみに夜間走行時はハイビームが基本になるのですがご存じでしたか？（但し前方に車がいない時ですよ） 2017年3月の改正道路交通法施行により、走行中のヘッドライトはハイビームが基本となり、 前方にクルマがいる場合はロービーム（すれ違い灯）に切り替えることが明確化されたそうです。 話が逸れたので戻しましょう。（ここから長文失礼します。） 自動車が誕生してすぐに装着されてきたヘッドライト。 その歴史は古く１００年以上が経ちます。変遷を辿っていくと、 アセチレンランプ【１９０２年】 　　　　↓ シールドビーム【１９３９年】 　　　　↓ ハロゲンランプ【１９６２年】 　　　　↓ ディスチャージランプ【１９９６年】 　　　　↓ LEDランプ【２００７年】 　　　　↓ レーザーヘッドランプ【２０１５年】　　と、光源が進化してきています。 また。ハロゲンランプの時代には光源だけでなく灯体にも進化が見られます。 シールドビームからの流れで、初期はカットレンズ式でした。 その次は表面がクリアで奥の反射板で光の向きを決めるマルチリフレクター式、 さらにプロジェクターランプというものも登場してきました。 そして現代では灯体自体（内部）を動かして進行方向を照らすAFS（アダプティプ　フロントライティング　システム）が 登場しています。これはハンドルをきった方向に照射角度を変える機構になります。 より明るく、そして安全確保の為ですね。 今回はざっくりとした紹介なので

こんにちは！いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます！ここのところ、急激に暑くなって参りましたね。 今回は夏本番前に知っておかなければならないお話になります。夏になるとよく炎天下の中で車内に取り残されたペットや子供が亡くなったという悲しいニュースを目にする事があると思います。 炎天下の車内での温度は一般的に45°Cから55°C程に気温が上昇するという計測結果があります。 短時間だからという考えで車に置き去りにしてしまうと脱水症状や熱中症、最悪の場合死に至る事があります。また、人間やペットだけに限らず スプレー缶やライターなどの可燃性の高い危険物が車内にある場合、容器が破損し自然発火をして火災に繋がる可能性も考えられます。 夏の車で怖いのは駐車中の車内だけではありません。暑さで熱中症になったり、注意力が散漫になったりする事からか毎年、単独事故調が多いのは夏だという報告もあります。ゴールデンウィーク間近になりましたので充分にお気を付け下さい。 今回は以上になります！それではまた。

こんにちは！いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます！ 一年を通して年中飛んでいる花粉。 最も飛散するピークは3月〜5月で、 花粉症の方は辛い時期となりますが、 車も手入れをしてあげないと悪影響を与えてしまいます。 花粉にはペクチンというタンパク質が含まれており 雨などで水に溶けると粘り気を帯びる性質があり塗装に付着します。 乾燥すると塗装を引っ張りながら収縮するので塗装にダメージを与えてしまうのです。 シミになると頑固な汚れ、放置すると腐食や塗装剥がれの原因になり 速やかに除去する事が大切になります。 除去するポイントとしては、 まず水洗いをして花粉を洗い流します。 いきなり水をかけずにタオルなどで拭いてしまうとボディに傷がついてしまうので注意が必要です。 洗車機を使用する場合も始めに水洗いをオススメします。 可能であれば高圧洗浄機を使用した方がキレイに洗い流せます。 次に通常よりカーシャンプーを多めに使用してしっかりと泡立てて念入りに洗車をする。 それでも、こびりついている花粉が落ちない場合はお湯(80度前後)や スチーマーなどを使用して温めると落ちやすくなります。 それでも落ちない場合はディーラーに相談して下さい。 もう一つの対策として「ポーレンフィルター」をご紹介します。 カーエアコンフィルターの事です。 役割は花粉やPM2.5、ほこりなどを車内に入るのをブロックします。 点検をした際に汚れていれば、交換のご案内、清掃を実施させて頂きます。 お気軽にご相談ください。

皆様、こんにちは！ フォルクスワーゲン江戸川のスタッフブログをご覧頂き誠にありがとうございます。 前回、安全装置についてお話ししましたが、その中でも歴史が長いシートベルトのお話ししたいと思います。 シートベルトの開発は、1899年イギリスのロンドンで、自動車による事故で乗員2人が放り出されたことがきっかけらしいです。 そこで当時の自動車先進国であったフランスの技術者ルボーという方が、1903年に高い背もたれと交差式ベルトからなる 「自動車等の防御用ベルト」というものを作り出したそうです。 これがシートベルトの元祖と言われています。ですからシートベルトの歴史は古く、100年以上の年月が経っているんですねぇ。 では、日本におけるシートベルトについての取り組みはどうなのかちょっと調べてみました。 年次順で書き出してみますと、（代表的な内容です） 1969年にすべての新車に必ず運転席にシートベルト設置を義務付け。 1971年に高速自動車道・自動車専用道を走行するときは、運転席のシートベルトの着用が努力義務。（罰則無し） 1973年に助手席にシートベルト設置を義務付け。 1975年に後部座席にシートベルトの設置を義務付け。 1985年に高速自動車道・自動車専用道を走行する時は、運転席・助手席でのシートベルト着用を義務化。（罰則有） 1992年に一般道を走行する時は、運転席・助手席でのシートベルト着用を義務化。（罰則有） 1994年に座席ベルト非装着時警報装置（初期警報）の設置を義務付け。 1994年に後部側面座席に3点式シートベルトの設置を義務付け。 2000年に6歳未満の幼児の乗車についてチャイルドシート使用の義務化（罰則有）。 2005年に再警報装置（シートベルト・リマインダー）の設置を義務付け。 2008年に全座席のシートベルト着用を義務化（高速道路・自動車専用道のみ罰則有）。 と、なっております。 現在はいろいろな乗員保護装置がありますが、何より安全運転が第一だと思います。 それではまた。

こんにちは！いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます！ 今回はヘッドライトウォッシャーについて簡単にお話ししたいと思います。意外にあまり知られていない機能ですがヘッドライトウォッシャーは名前の通りヘッドライトにウォッシャー液をかけます。 フロントガラスなどと同様に汚れを除去するという目的もありますが1番の理由は他にあります。 本題に入る前にすごく簡単にまず電球の種類についてお話しをしないと中々分かりにくいので、少し話が逸れます。まず昔からよくある一般的なこちらの電球　↓ これはガラスの中に入っているフィラメントと呼ばれる導線に電気を流して、温度が急上昇し光を放つという仕組みです。一方LEDの場合は　↓ 両サイドから真ん中に向かって集まる電子と正孔というものがぶつかった時に光を放ちます。 電球と違ってほとんど熱を持ちません。この熱というのがとても重要になります。 熱の違いをお分かり頂けたところで、話を元にもどします。ヘッドライトウォッシャーは汚れを取るのが1番の目的ではなく 下の写真のようにヘッドライトに積もった雪などを水で飛ばすのが1番の目的になります。 少し前のモデルの車両はいわゆる電球がヘッドライト内に組み込まれているものがほとんどだったので電球は熱を持つので雪がその内勝手に溶けていきます。しかし近年のヘッドライトはLEDの他にも熱を持たない特性のライトが多くなってきています従来のとは違い雪を溶かす事が出来ないのでヘッドライトウォッシャーという装備が追加されました（該当しない車種もあります）ちなみに電球よりもLEDの方が高寿命。つまりバルブ切れをしにくいと言われているのにも全て熱を持つかどうかに関係している事になります。 今回は以上になります。それではまた！

こんにちは！ いつもVolkswagen江戸川のブログをご覧いただきありがとうございます！ 冬になる前に取り付けたスタッドレスタイヤを交換せずにそのまま夏を越しちゃおう、 もしくは履き潰しちゃおうと考えていませんか？ 夏にスタッドレスタイヤを使用すると安全走行に支障が出て、 事故を引き起こす危険性が高くなります。 スタッドレスタイヤは雪道や凍結した路面を走行する為に作られています。 特徴としてノーマルタイヤよりも柔らかく、溝が深いです。 柔らかいタイヤは高い温度に不向きなので夏場の使用に向いていません。 そのまま使用を続けると燃費の悪化、 雨天時の走行でハイドロプレーニング現象（雨水の上をスリップする現象）が起きやすくなる、 ハンドリングやブレーキの反応が悪くなる、これらの要因からスタッドレスタイヤの寿命を縮めてしまいます。 交換、履き替えの時期としては3月〜4月に履き替えが最適です。 スタッドレスタイヤの寿命も決まった年数はありませんが、製造から4年を目安としています。 まだ履き替えをしていない方は季節ごとの交換、履き替えをオススメします。 細かい説明は省略させて頂きましたが、 今回は以上となります。