皆様、こんにちは(^^)

いつもVolkswagen土浦店のBLOGをご覧頂き、
誠にありがとうございます(*´ω｀)

前回、Volkswagen日本初導入、ディーゼルエンジン搭載の
"PassatTDI　/　Passat Variant TDI"Debut.
のご紹介をさせて頂きました(*^^)v

ざっくりとしたご紹介になってしまいましたので、
今回はメリット、デメリット、使用方法での注意点なども含めて、改めてご紹介させて頂きます(>_<)

とは言いましても、、、

知識の少ない私には,
カタログを広げてもネットで調べても文字ばかりでは難しく、
頭がごちゃごちゃになっていきます(:_;)笑

そんな私のような初心者にも理解しやすい説明分をこのBLOGにて、
営業スタッフからのアドバイスを頂きながら作ってみましたので、
少しでもご興味のある方や、
まだディーゼルをあまり知らない方にとって参考になれば嬉しく思います(>_<)

ではでは本題に入りまして、
"PassatTDI　/　Passat Variant TDI"についてですが、
まずは、基礎的な事から詳しく勉強してみました(>_<)

≪　そもそも"TDI"とは・・・？　≫　
気になってお調べしました。

"TDI"（ターボチャージャー付直噴ディーゼルエンジン）
=　Turbocharged Direct Injection
（TDI engineVW社が開発したターボディーゼルエンジンの呼称。）

ん？　"TDI＝ディーゼルエンジン・・・？"

≪　では、ディーゼルエンジンとは？　≫
＝"軽油"

≪　ガソリンを入れるときに見る、3種類の違いは？　≫

"軽油(緑)"＝ディーゼルエンジン
"ハイオク（黄）・レギュラー（赤）"＝ガソリンエンジン
＊なんと2種類に分けられるそうです。

≪　この2種類の違いは？　≫
最大の違いはやはり燃料↓
（軽油 / ハイオク・レギュラー）の違いでした。

それから次に、燃焼方式。

≪　では、それぞれの燃焼方式のしくみとは・・・？　　≫

"ガソリンエンジン"
ガソリンと空気をシリンダー内で混ぜて圧縮し、
点火プラグの火花で火をつけて燃焼させます。

↓↓↓

"ディーゼルエンジン"
空気のみを圧縮して高温となった時に、
軽油をシリンダー内へ噴射することで
「自ら」燃え始めるのです。

↓↓↓

以上、ここまでが"TDI"についての基礎になります。
一旦、ここで区切りまして次回の記事で、
メリット、デメリットについてお話させて頂きます(^^)/

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