6月に入り雨が続きますが、皆様いかがお過ごしですか？

沿道の紫陽花も雨に濡れていい感じです。

さて、いよいよゴルフ７がデビューしました

ゴルフ６でもかなーりよかったので、新型はどんなになるのか楽しみでしたが、正直『ここまできたか』というのが、感想です。

今度のゴルフは、とてもすごいです

ゴルフ６と比較して、全長が55mm、ホイールベースが60mm、幅が10mm大きくなったのにも関わらず、車両重量は、マイナス100kgになり燃費が向上、JC08モードでは、21,0km/l
を実現しました。（ハイラインは、19.9km/ｌ）

車両重量が軽くなったものの、ボディの剛性は上がっており、高張力銅版の使用率は、ゴルフ６と比べ、66％から80％、超抗張力銅版は、9％使用、一般的な銅版の最大6倍もの強度を持つ、熱間成形超高張力銅版は、6％から28％まで増大しました。

要するに、車が軽くなって燃費がよくなったけど、ボディは軽くて強い最新技術の銅版が、使われているので、より強くなった・・・という感じでしょうか。

それだけでも驚きですが、それに伴う安全装備も充実しています。

まず『シティエマージェンシー』時速30km/h未満で走行中、よそ見をしてしまってブレーキが間に合わなかったら・・・というために、前方についてあるセンサーが反応してブレーキをかけてくれます。

『マルチコリジョンブレーキシステム』万が一の衝突の際にエアバックのセンサーが反応して、車速が10km/ｌになるまで自動減速してくれるシステム。対向車線に飛び出すのを防いでくれます。

『プロアクティブ・オキュパント・プロテクション』急制動やオーバーステアリングによって、乗員のシートベルトを自動的に締め付け、窓やサンルーフを自動で閉じる事によって、サイド及びカーテンエアバックの効果を最適化します。衝突の危険を察知して乗員の安全を確保するシステムです。

『レーンキープアシスト』ドライバーがウィンカーを操作しなくて車線をはみ出た場合、ステアリングを自動補正するシステム。ドライバーが長時間走行による疲労などで車線を逸脱するのを防ぎます。

『アダプティブクルーズコントロール』レーダーにより先行車を測定。自動的に過減速を行い、一定の車間距離を維持します。

（※上記装備は、グレードによって異なります。詳しくはお尋ね下さい）

軽量化が図られていますが薄っぺらい感じはなく、座り心地、サポート性、見た目もかなり重厚感溢れる仕上がりになっています。

このクラス最高にして、最強

本日より、その新型ゴルフ７の乗り味をご体感できます。

乗り味、走り味、静粛性をぜひご体感くださいー