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スタッフブログ
2021/12/13
皆様こんにちは 12月もあっという間にあと半分です 今年はどんな1年になりましたか 振り返ってみてまだやり残していることがないか 最終確認をしましょう 私は今年1年目標を立てずに やりたいことをやってみようと思い いろいろなことに挑戦してみました 今までやったことのないことをやると自分に合っているものや 逆に不向きなことなどが はっきりとして来年にむけて 新たな目標をつくることができました 充電する期間も大事かも 先日、日本カーオブザイヤーの最終選考会が行われました フォルクスワーゲンからは 新型ゴルフと新型ゴルフヴァリアント が選出されましたが 気になる結果は 見事 第42回日本カーオブザイヤー輸入車部門 2021-2022 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー を授賞いたしました ありがとうございます 受賞理由は ハッチバック/ヴァリアントともに 優れたパッケージングやパワートレーン 走行性能は歴代ゴルフからの伝統で 今なおこのクラスのベンチマークといえる。 新たに導入された 48Vマイルドハイブリッド1L3気筒eTSIエンジンは、 小排気量とは思えない力強い走りが評価された。 全体的なバランスの良さ、総合力の高さを評価した。 ということでした 新型ゴルフ、新型ゴルフヴァリアントを 実際に乗って体感してみませんか 試乗車もちろんあります もし少しでもご興味がありましたら お気軽にお問合せくださいませ それではまた次回
2021/12/13
皆様こんにちは 12月もあっという間にあと半分です 今年はどんな1年になりましたか 振り返ってみてまだやり残していることがないか 最終確認をしましょう 私は今年1年目標を立てずに やりたいことをやってみようと思い いろいろなことに挑戦してみました 今までやったことのないことをやると自分に合っているものや 逆に不向きなことなどが はっきりとして来年にむけて 新たな目標をつくることができました 充電する期間も大事かも 先日、日本カーオブザイヤーの最終選考会が行われました フォルクスワーゲンからは 新型ゴルフと新型ゴルフヴァリアント が選出されましたが 気になる結果は 見事 第42回日本カーオブザイヤー輸入車部門 2021-2022 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー を授賞いたしました ありがとうございます 受賞理由は ハッチバック/ヴァリアントともに 優れたパッケージングやパワートレーン 走行性能は歴代ゴルフからの伝統で 今なおこのクラスのベンチマークといえる。 新たに導入された 48Vマイルドハイブリッド1L3気筒eTSIエンジンは、 小排気量とは思えない力強い走りが評価された。 全体的なバランスの良さ、総合力の高さを評価した。 ということでした 新型ゴルフ、新型ゴルフヴァリアントを 実際に乗って体感してみませんか 試乗車もちろんあります もし少しでもご興味がありましたら お気軽にお問合せくださいませ それではまた次回

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