デメリットとしては脱着が慣れないとしにくいです。タイヤは重量もあるため、
ねじ穴とホイールの穴（ボルトを差し入れるため）を合わせるのが大変です！
ホイール自体を支え、穴を合わせるというのは正直つらいです、、、

お話変えて、続いてメリット！です。
●ホイール全体を中央部分のハブで支えています。
●ナットタイプに比べねじ山の切ってある部分の面積が広く、
車体とボルトの接触している面積が広いということで、
締めこむ精度が高くなります。

結果、外れにくく、ブレズらい！とくに高速時のブレはハブで抑えられ、
ボディーへの負担が軽減できるのです。

メリット、デメリットはもちろんあるのですが、ＶＷは後者のメリットを優先し、
スタッドボルト方式にこだわります。
安全で楽しいドライブのために是非皆様へご理解いただきたいポイントのひとつです。

是非お気軽にご体感ください。

見るも良し！乗るも良し！
たくさんのＶＷ車をご用意して、皆様のご来店心よりお待ち申し上げます。